OKQ8, Skellefteå Kraft och OK Västerbotten inviger i mitten av januari två nya tankstationer för vätgas i Umeå och Storuman. Stationerna är anpassade för både lätta och tunga fordon och stärker infrastrukturen för fossilfria transporter i norra Sverige.
Gemensam satsning på vätgasinfrastruktur
De nya stationerna invigs den 15 och 16 januari 2026 och är en del av parternas gemensamma arbete för att bygga ut infrastrukturen för alternativa drivmedel. Satsningen riktar sig särskilt till transporter med höga krav på räckvidd och tillgänglighet, där vätgas ses som ett komplement till eldrift och förnybar diesel.
– För att nå klimatmålen behöver transportsystemet flera parallella lösningar. Vätgas kompletterar andra fossilfria drivmedel, särskilt för längre sträckor och tunga fordon, säger Karin Eriksson, vd på OKQ8.
Tankstationerna i Umeå och Storuman är utformade för att fungera i nordligt och arktiskt klimat, med låga temperaturer och krävande väderförhållanden. Målet är att säkerställa stabil drift och hög tillgänglighet året runt.
Etableringarna ska även bidra till att förbättra möjligheterna för företag och offentliga aktörer i regionen att ställa om sina fordonsflottor.
– Norra Sverige har goda förutsättningar att ta en ledande roll i energiomställningen. Genom att komplettera befintlig laddinfrastruktur med vätgas kan vi skapa bättre förutsättningar för hållbara transporter och stärka regionens konkurrenskraft, säger Joachim Nordin, vd för Skellefteå Kraft.
För handel, distribution och drivmedelsmarknaden innebär satsningen att norra Sverige får bättre förutsättningar för fossilfria transporter även på längre sträckor. Vätgasinfrastrukturen kan på sikt spela en roll för regional varuförsörjning, fjärrtransporter och offentlig upphandling av transporttjänster.
Fakta:
- Vätgas används som energibärare i fordon med bränsleceller
- Vid användning är vatten den enda restprodukten
- Vätgas kan produceras med förnybar el, exempelvis från vind- och vattenkraft
- Drivmedlet lämpar sig särskilt för tunga transporter och långa sträckor där batterielektriska fordon har begränsningar
